اصول تئوری پرواز ۱۷

اصول تئوری پرواز ۳۲

اصول تئوری پرواز ۱۷

قبل از شروع اصول تئوری پرواز ۱۷ در نظر داشته باشید که برای درک این بخش باید قسمت قبلی را مطالعه کرده باشید.در قسمت قبل گفتیم که هواپیماها قبل از اینکه بتوانند در هوا پرواز کنند ، می بایست به یک حداقل سرعت مشخص و معین دست پیدا کنند.

این سرعت مینیمم به جلو ، سرعت واماندگی هواپیما یا ” Stall Speed ” نام دارد.این سرعت از اهمیت خاصی برخوردار است که با تغییرات وزن ، وضعیت فلپ ها ، تنظیمات قدرت موتور و همچنین زاویه کجی تغییر می کند.این سرعت همچنین در هواپیماهای مختلف ، تفاوت دارد ( بعدا این موضوع را می فهمید چگونه دریابید که نزدیک شرایط واماندگی هستید )

تا زمانیکه هواپیما در سرعتی بالاتر از سرعت واماندگیش قرار دارد ، نیروی برآی کافی جهت مقابله کردن با وزن هواپیماها وجود دارد و لذا هواپیما به پرواز خود ادامه خواهد داد.

اگر سرعت هواپیمای C که در درس قبلی دیدیم ، ۶۰ مایل در ساعت باشد آنگاه اوجگیری با زاویه ای بیشتر از شیبی که هم اکنون مشاهده می کنید ( تصویر در قسمت قبلی ) باعث می شود که دیگر نیروی برآی کافی جهت پرواز تولید نشود.ما این حالت را استال یا واماندگی می گوییم.ما در دروس بعد به نحوه وقوع استال ها ( به طور عمدی و غیر عمدی ) و نحوه خروج از آن ها خواهیم پرداخت.

آنچه که شما نیاز دارید در مورد استال ها بدانید این است که هواپیماهایی با قدرت موتور فراوان ( مانند جت های جنگنده ) می توانند با زاویه های شیب زیاد ، اوجگیری کنند.اما همان ها هنگامیکه قدرت موتورشان محدود می شود ، مجبورند که با یک شیب کمتر اوجگیری کنند.

با دانستن این که افزایش نیروی رانش موتور و نه افزایش نیروی برآی بال ها سبب اوجگیری می باشد ، می توانید به نتایج جالبی دست یابید.به عنوان مثال ، هر چیزی که باعث شود موتور شما نیروی کمتری تولید کند ، مانع از این می شود که به حداکثر نرخ اوجگیری یا Rate Of Climb دست پیدا کنید.از جمله چیزهایی که سبب تولید نیروی کمتری می شوند ، می توان از ارتفاعات بالا و دماهای بالا نام برد.اعمال نکردن حداکثر قدرت موتور برای اوجگیری نیز شرایط دیگری است که به شما قدرت کمتری می دهد.البته این کار منطقی و درستی نیست.

در اصول تئوری پرواز ۱۷ یک سوال پیش می آید : چگونه می توان شیب مناسب اوجگیری را تعیین کرد ؟ بیایید پاسخ آنرا پیدا کنیم.

هواپیماها یک وضعیت اوجگیری خاص دارند.برای آنکه بتوانید با بهینه ترین وضعیت اوجگیری ، صعود کنید ، می بایست هواپیما را با سرعتی ایمن ، بیش از سرعت واماندگی هدایت کنید.شما می توانید برای تعیین سرعت و وضعیت مناسب اوجگیری به نشاندهنده سرعت خود رجوع کنید.

هنگامیکه قدرت موتور در حالت اوجگیری قرار دارد ( در هواپیماهای کوچک ، معمولا حداکثر قدرت موتور است ) ، وضعیت دماغه هواپیما یا پیچ را طوری تنظیم می کنیم که نشاندهنده سرعت ، سرعت مناسب اوجگیری را نشان دهد.در هواپیمای Cessna 172 که ما در درسها با آن پرواز می کنیم ، از سرعت ۷۵ نات برای تمام اوجگیری ها استفاده می کنیم.بعضی اوقات ، خلبانان با سرعتی کمی بیشتر از ۷۵ نات اوجگیری می کنند و دلیل این کار هم بهتر شدن دید خود از کابین به بیرون ، می باشد.

بالا بردن دماغه هواپیما ، باعث کاهش سرعت می شود و با پایین آوردن آن سرعت افزایش می یابد.موقعیتی که شما دماغه را در آن قرار می دهید ، وضعیتی است که برای اوجگیری انتخاب می کنید یا زاویه شیبی است که می خواهید از آن بالا بروید.برخلاف شیب هایی که روی زمین با آن ها سروکار دارید ، خلبانان خود میزان شیبی را که می خواهند بالا بروند ، تعیین می کنند.با کمی تجربه ، شما قادر خواهید بود که میزان شیب صحیحی را که می خواهید اوجگیری کنید ، با نگاه کردن به بیرون شیشه جلو تعیین کنید بدون آنکه نیاز باشد فقط از نشاندهنده سرعت جهت این امر کمک بگیرید.به پایان اصول تئوری پرواز ۱۷ رسیدیم.


سیم مدز در شبکه های اجتماعی : کلیک کنید


تگ ها

درباره : احسان نوری

در سال 1394 با هدف ایجاد مرجع ممتاز شبیه ساز پرواز جهت استفاده کاربران فارسی زبان ، سیم مدز را راه اندازی کرده و همواره در تلاش هستیم با مطالعه ، انتشار رایگان مطالب کاربردی و اتکاء به همراهی شما به تحقق این هدف سرعت ببخشیم !

همچنین شاید اینها نیز مورد پسند شما باشند

0 دیدگاه در “اصول تئوری پرواز ۱۷”

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

12 + شانزده =

اینستاگرام

  •    httpstmeSimModsAdmin simmods
  •         httpsgooglj21reg

دسترسی آسان

FS2004FSXP3Dx-plain
هواپیما

فرودگاه

منظره

اخبار

آموزش

نقد و بررسی

بازنقش

تبلیغات

http://uploadboy.com/bannerset/1/300x250.gif

کسب درآمد

تئوری پرواز

نظر سنجی

بیشترین فعالیت در کدام بخش باشد ؟

نتایج

در حال بارگذاری ... در حال بارگذاری ...
فضای مجازی
تا اطلاع ثانوی از پذیرش محصول معذوریم !